Szakítószilárdság: más néven szakítószilárdság. Arra az erőre vonatkozik, amely egységnyi felületre van szükség ahhoz, hogy a gumi egy bizonyos hosszúságúra megnyúljon, azaz 100%, 200%, 300%, 500%-ra megnyúljon. N/cm2-ben kifejezve. Ez egy fontos mechanikai mutató a gumi szilárdságának és szívósságának mérésére. Minél nagyobb az értéke, annál jobb a gumi rugalmassága, ami azt jelzi, hogy az ilyen típusú gumi kevésbé hajlamos a rugalmas deformációra.
Szakadásállóság: Ha a gumitermékeken használat közben repedések keletkeznek, erősebben szakadnak, és végül leselejteződnek. Tehát a szakítószilárdság is fontos mechanikai teljesítménymutató a gumitermékeknél. A szakítószilárdságot általában a szakítószilárdság értékével mérik, amely a gumi egységnyi vastagságára (cm) szükséges erőre vonatkozik, hogy a bemetszésnél szakadásig szakadjon, N/cm-ben mérve. Természetesen minél nagyobb az érték, annál jobb.
Tapadás és tapadási szilárdság: A gumitermékek két kötőfelületének (például ragasztó és ruha vagy ruha és szövet) elválasztásához szükséges erőt tapadásnak nevezzük. A tapadás mértékét általában a tapadási erővel mérik, amelyet az egységnyi felületre szükséges külső erőként fejeznek ki, amikor a minta két kötőfelületét elválasztjuk. A számítási egység N/cm vagy N/2,5cm. A tapadási szilárdság fontos mechanikai teljesítménymutató a pamutból vagy más rostszövetből, mint vázanyagból készült gumitermékeknél, és természetesen minél nagyobb az érték, annál jobb.
Kopásvesztés: bizonyos kopáscsökkentésként is ismert, a gumi anyagok kopásállóságának mérésének fő minőségi mutatója, ennek mérésére és kifejezésére számos módszer létezik. Jelenleg Kína többnyire az Akron kopásvizsgálati módszert alkalmazza, amely egy gumikorong és egy szabványos keménységű csiszolókorong (Shore 780) közötti súrlódást foglalja magában egy bizonyos dőlésszög (150) és egy bizonyos terhelés (2,72 kg) mellett a kopás meghatározására. gumimennyiség egy bizonyos löketen belül (1,61 km), cm3/1,61 km-ben kifejezve. Minél kisebb ez az érték, annál jobb a gumi kopásállósága.
Törékeny hőmérséklet és üvegesedési hőmérséklet: Ezek a minőségi mutatók a gumi hidegállóságának meghatározására. A gumi 0 Celsius-fok alatt kezd megkeményedni lenyeléskor, ami nagymértékben csökkenti a rugalmasságát; Ahogy a hőmérséklet tovább csökken, fokozatosan olyan mértékben megkeményedik, hogy rugalmassága teljesen elveszik, akárcsak az üveg, amely törékeny és kemény, és ütközéskor összetörhet. Ezt a hőmérsékletet üvegesedési hőmérsékletnek nevezzük, amely a gumi legalacsonyabb üzemi hőmérséklete. Az iparban általában nem mérik az üvegesedési hőmérsékletet (a hosszú idő miatt), hanem a rideg hőmérsékletet. Azt a hőmérsékletet, amelyen a gumi töredezni kezd, miután bizonyos ideig alacsony hőmérsékleten fagyott, és bizonyos külső erőhatásnak van kitéve, rideg hőmérsékletnek nevezzük. A rideg hőmérséklet általában magasabb, mint az üvegesedési hőmérséklet, és minél alacsonyabb a rideg hőmérséklet, annál jobb ennek a guminak a hidegállósága.
Repedési hőmérséklet: Miután a gumit egy bizonyos hőmérsékletre hevítik, a kolloid megreped, és ezt a hőmérsékletet repedési hőmérsékletnek nevezik. Ez egy teljesítménymutató a gumi hőállóságának mérésére. Minél magasabb a repedési hőmérséklet, annál jobb ennek a guminak a hőállósága. Az általános gumi tényleges üzemi hőmérséklet-tartománya a rideg hőmérséklet és a repedési hőmérséklet között van.
Duzzanatgátló tulajdonság: Egyes gumitermékek használat közben gyakran érintkeznek olyan anyagokkal, mint például sav, lúg, olaj stb., amelyek hatására a gumitermékek kitágulnak, a felület ragacsossá válik, és végül a termékek selejteződnek. A gumitermékek sav, lúg, olaj stb. hatásának ellenálló képességét duzzadásgátlónak nevezzük. A gumi duzzadásállóságának mérésére két módszer létezik: az egyik az, hogy a gumimintát folyékony közegbe, például savba, lúgba, olajba, stb. merítjük, majd egy bizonyos hőmérséklet és idő elteltével megmérjük a tömeg (vagy térfogat) tágulást. arány; Minél kisebb az értéke, annál jobban ellenáll a gumi duzzadásnak. Egy másik módszer, hogy a bemerítés utáni szakítószilárdság és a bemerítés előtti szakítószilárdság arányával fejezzük ki, amelyet sav- (lúg-) ellenállásnak vagy olajellenállási együtthatónak nevezünk; Minél nagyobb ez az együttható, annál jobb a gumi duzzadásállósága.
Öregedési együttható: Az öregedési együttható egy teljesítménymutató, amely a gumi öregedésállóságát méri. Ezt a gumi fizikai és mechanikai tulajdonságainak (szakítószilárdság vagy a szakítószilárdság és nyúlás szorzata) arányában fejezzük ki egy bizonyos hőmérsékleten és bizonyos ideig tartó öregítés után. A magas öregedési együttható ennek a guminak a jó öregedésállóságát jelzi.
Feladás időpontja: 2024. december 06
